2024年闲置北京车指标大概要多少钱？安全吗？需要注意哪些问题？

2024年闲置北京车指标大概要多少钱？安全吗？需要注意哪些问题？

1、出行一客：充电是制约电动车发展很重要的因素。

2、代步车可以独立完成简单的代步需求，解决老年人步行不便的问题，是一种保障老年人出行自由的必备工具。除了代步车外，还有一些其他保障老年人出行需求的办法： 创建“黑点地图”，推动基础设施建设，如增加斑马线、行人天桥、无障碍通道、坡性较小的道路等。

3、警车、消防车、救护车、工程救险车；公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、京B号段号牌出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车、持有市交通行政管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆和清障专用作业车辆。

4、6个月获得指标开始，6个月内如果不购车，指标作废，重新申请因为新能源好申请，基本上申请就可以直接获得指标。

5、那么也就是说如果现在开始申请的话，可能会要排到9年之后。因为在北京的新能源车的汽车指标已经排队到了2024年。这是由于为了缓解城市的交通压力以及环保的需求，北京市出台了小客车配置的摇号政策。许多人在四五年都没有摇上号，转而寻求新新能源小轿车。

北京电车限号么绿牌车在北京限行吗

1、不限。根据查询北京市公安局公安交通管理局官网显示，根据北京交管局发出的公告，绿色车牌是是新能源汽车，无污染，在北京不限行。绿牌照车是新能源汽车，包括插电式混合动力和纯电动，符合绿色环保的特点。

2、北京新能源汽车不限号。仅限北京市车牌；针对外地牌照纯电小型客车(新能源绿牌第2位英文字母为D的车)，必须遵从限行规定。最新消息北京限行范围为五环之内，不包括五环路。目前北京限行是整年都是有的，本地机动车辆为工作日内的7到20时。

3、不限行。根据查询北京交管局官网信息显示，北京绿牌车不限行，但是仅限于北京市牌照，对于外地牌照纯电小型客车，需要遵守限行规定。截止2024年9月24日，北京限行区域为五环以内，不包括五环路。

4、绿牌车北京不限行。在北京，绿色车牌是不限号的，新能源汽车相对来说是无污染，大力鼓励大家购买新能源汽车，所以出行不受限制的，不过油电混合动力车是限号的，不受限号的是纯电动新能源汽车或插电式混合动力车型是国家规定的新能源汽车，所以绿牌车北京不限行。

…参加北京新能源汽车指标排队如果指标排到2024年必须现在就买车吗…

1、北京新能源排队起码排到2027年之后了。个人申请条件与申请普通指标的条件一致，即个人必须符合社会保障，纳税5年等条件，申请数量少于当期新能源客车指标配额的，直接配置。

2、北京电动车摇号排队，如果按照每年指标总数不变且政策不变的情况下，新能源电动车排队起码排到2027年之后。也就是说至少还要等七年才能有资格在北京购买新能源汽车，所以在北京如果没有指标购车是一件很困难的事。

3、6个月获得指标开始，6个月内如果不购车，指标作废，重新申请因为新能源好申请，基本上申请就可以直接获得指标。

保时捷中国CEO中国车市消费升级很多人把保时捷作为第一辆车

1、8月25日至9月3日，2024成都国际车展拉开帷幕。保时捷携旗下全系车型盛装亮相，其中不乏史上升级最全面的中期改款之车——新款Cayenne、保时捷959旗舰超级跑车以及保时捷Sonderwunsch（特殊定制）项目的最新杰作——Taycan Turbo S?丁乙“十示”定制。

2、5月15日保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士(Dr.-Ing Jens Puttfarcken)在上海接受出行一客专访时说：“这说明汽车市场正在消费升级，中国消费者对于豪华车的消费观念正在悄然改变。”国内疫情虽然得到控制，但海外疫情不断蔓延，欧洲汽车工厂自3月底开始都短暂停工。

3、“选配不再有价格要求”“提车周期变短”的背后，折射出的是保时捷在华市场表现不容乐观。根据保时捷公布的销量数据显示，2024年前三季度保时捷的全球销量为242722辆，同比增长10%。虽然整体市场表现同比有所增长，但中国市场的销量比较耐人寻味。

4、冯佩德：保持奢华、专属的品牌定位对保时捷而言非常重要，这需要我们为客户提供独特、尊享、个性化的产品和服务。最重要的是，要让客户想要拥有一台保时捷的渴望，这是一个非常重要的动力。

5、Q4：高度定制化也是保时捷的一个特色，中国客户在定制化方面有没有和全球市场、欧美市场不一样的方向？白闻展先生：首先，中国消费者无论年轻还是性别与欧美市场的车主有着较大差异，甚至中国的车主比欧美车主要年轻 20 岁以上，性别比例也几乎为 50：50，再从客户对时尚、科技等方面的追求看。

6、第三，保时捷的双标和不负责惹了众怒。2024年保时捷的“减配门”算是彻底把中国用户得罪光了，当时以芯片短缺为借口的保时捷，将电动转向柱换成手动转向柱，遭到大批量车主投诉后，保时捷对于国内车主的赔偿是2300元的店内消费代金券，而国外车主不仅有补偿，还承诺后续将继续搭载电动转向。

「老头乐」离场进入倒计时对于老年人来说代步车「省事」有多重要该…

1、限制个人自由：全面禁止“老头乐”代步车可能被视为对个人自由的限制。对于一些老年人来说，这些代步车是他们出行的唯一选择。这些车辆可以帮助他们保持独立性和社交联系，特别是在行动不便或者步行困难的情况下。禁止这些车辆可能会让他们丧失独立性和自主性，对他们的生活产生负面影响。

2、老年代步车虽然在很多方面都很优越，但由于其速度较慢、视野不良等原因，常常出现安全隐患。据统计，2019年全国道路交通事故死亡人数为63，296人，其中超过六成以上是因为机动车交通事故造成。因此，对于老头乐这类低速电动车的整治是非常必要的，旨在提高道路安全意识和交通素质，减少交通事故的发生。

3、我们也不能忽视老年代步车的存在价值。对于许多老年人来说，出行是一项必需，而又不愿意去麻烦家人或亲友，这时老头乐就成为了他们出行的得力工具。一些地方出现的全面禁止老头乐的政策，恰恰会抹杀了老年人出行的便利性和生活幸福感。

4、老头乐代步车的缺点：速度较慢，容易堵车。电池寿命较短，需要频繁充电。车型较大，占用比较多的行人道和自行车道。是否全面禁止老头乐代步车需要权衡各方面的利弊，毕竟这种代步工具对于老年人来说具有重要的作用。如果禁止老头乐代步车，必须提供替代的代步工具或方案，以确保老年人的出行需求得到满足。

5、代步车可以独立完成简单的代步需求，解决老年人步行不便的问题，是一种保障老年人出行自由的必备工具。除了代步车外，还有一些其他保障老年人出行需求的办法： 创建“黑点地图”，推动基础设施建设，如增加斑马线、行人天桥、无障碍通道、坡性较小的道路等。

北京超过44万人申请新能源指标现在申请何时能得到指标

1、已确认的新申请人可能要到2024年<！--才能获得指标。重要的是，个人新能源小客车的等待配置指标需要在有效期内进行确认和延期，否则申请将自动失效。对于重新申请者，需重新提交，审批后的排队顺序将根据新的申请时间计算。

2、在北京，新能源车指标的申请已经变得异常火爆，截至2019年8月25日，已有超过44万市民提交了新能源车指标的申请。这一数字反映了人们对新能源汽车的强烈需求，同时也显示出北京市在推动绿色出行和缓解交通压力方面的努力。对于新申请者来说，等待获得指标的时间可能会相当漫长。

3、按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标，也就是需要等到2027年。北京市摇号新政实施后，首期新能源小客车指标配置已于今年5月完成。在32，520个排到新能源指标的家庭中，分数最低的家庭50分。