2024年闲置电车指标出租多少钱？听听老司机怎么说(新能源汽车指标租用一年多少钱)

2024年闲置电车指标出租多少钱？听听老司机怎么说

1、这一点毋庸置疑，平均一度电6毛左右，百公里耗电15度，也就是说百公里只需花费9块钱，同等燃油车百公里几乎都在60元以上，假设用车10年，行驶15万公里，可以节省5万左右，10年保养相对燃油车可以节约1万左右。新能源 汽车 的不足就更多了，甚至让你无法忍受。

2、在家里面并没有桩的情形下大约为15万余元。这样一看，新能源车的三年维护成本基本和燃油车一致，甚至还要稍低于燃油车。因此从维护成本是片面性，电车都是没有高性价比的。

3、总之就是每单让你平均在10元钱上下。滴滴现在不断地招新司机加入，就是因为有很多老司机都不爱干了。新加入的头几个月都给你配好订单之后你就等着吧，就像我刚才说的一样。

4、那如果按照正常家用，1年开2万公里来算，10万级别的电动车，1年能比汽油车便宜7600多块钱的油钱。保养方面也更便宜 不光是电费便宜，保养方面，电动车也比燃油车便宜不少。 再加上刚才的油费，电动车1年便宜8795块钱，而且还不用交车船税。

假如自己带车跑滴滴从早上7点跑到晚上10点大概能收入多少钱

1、晚上兼职滴滴服务，开车订单主要集中在晚上10点以后，10点到凌晨5点收费价格很高。基本上一单就是100多元。如果晚上10点干到凌晨1点，两三单下来能赚150-300元，也是不错的额外收入。普通快车一个月能为滴滴快车支付3000-5000元。虽然快车收费便宜，但是滴滴快车的订单很多，很多用户愿意为此付费。

2、我之前也跑过一段时间滴滴，但是我并不是说早上7点到晚上10点一直在跑。我是下班之后6点才开始跑到大概10点，我一共中了97块钱。其实滴滴的单来说，并不是所有时候都适合去接她。

3、以全职方式跑滴滴，一个月的收入大约在5000元左右，滴滴公司通过补贴和派单运算等方式进行管控，使收入稍高于出租司机。对于自己带车的司机，如晚上工作三小时，大约可以挣取2500-3000元，但需满足特定条件：男性需在20-50岁之间，女性则需在25-50岁，同时需持有C1及以上驾驶执照且驾龄需满6年以上。

4、滴滴司机是可以挣钱的滴滴司机是可以做的，挣钱也可以，挺多的，还是看个人情况。在一线城市跑滴滴月入过万比较容易，如果能吃苦比较勤劳的话，早上7点开始跑，到晚上11点，中午休息两个小时，晚饭时休息一个小时。但是不能单只算收入，不算成本。

5、如果考虑以个人车辆参与滴滴出行的专车服务，每天晚上投入三个小时，理论上每月可实现收入大约2500-3000元。不过，这个收益需要扣除相关开支后大约剩下1500元左右。对于男性司机，年龄需在20至50岁之间；女性驾驶员则需在25至50岁的范围内。 具备C1及以上驾驶资格是必不可少的条件。

6、1 三四百左右其实在现实生活中，我也是了解到关于这种滴滴打车的正确的方法的，而且每当我们这外面滴滴打车的时候，我们与这些司机聊天，我就会发现他们说一天从早上6点到下午4点左右是可以赚一两百块钱的，然后对于6：00跑到晚上11点多的话，一般是可以挣到三四百块钱左右。

油价一直涨电车比油车的前景好吗

1、油车不用担心电池损耗的问题，电车开的时间长了难免会出现电池损耗的问题，并且在冬天的时候电车的电池会受到温度的影响，电池的续航能力也会大打折扣。再者就是汽车的使用时间长了想要再出售，新能源汽车的价格相比油车会低的很多，且新能源汽车的电池更换成本会比较高。

2、随着油价不断上涨，越来越多的人开始考虑购买电动汽车。首先，从成本上看，油车的成本相对较高，而电动汽车则更加经济实惠。其次，从环保方面来看，电动汽车不会排放大量的二氧化碳，对环境更加友好。现在，电动汽车的续航里程已经可以达到600公里以上，有效解决了人们的出行焦虑。当然，油车也有其优势。

3、烧油的车多所以油才贵。等满大街全是用电的，电不见得比油会便宜，你之所以觉得电便宜是因为电阶梯价，而家用电政府在补贴。等电政府不补贴，然后都市场化运作，原来在汽油里征收的的“燃油税”“养路费”“教育附加费”放到你车辆充电的电费里的时候。你就会哭，充不起电了。

4、从经济角度看，汽油车的成本<！--相较于电动车更高，而且油价的波动趋势明显。另一方面，电动汽车<！--的优势在于其环保性能，它们几乎不排放二氧化碳，符合现代社会对绿色出行的需求。作为新兴的新能源车型，电动车的续航里程已经可以达到600公里以上，有效缓解了消费者对长距离驾驶的担忧。

5、如果你的经济条件充裕，不考虑油费，那么选择燃油车是更好的选择。然而，如果你的经济条件有限，那么选择电动车可能更为合适。但需要注意的是，电动车的电池寿命有限，换电池的费用也很高，至少是原车价格的三分之一左右。此外，电动车的寿命问题一直尚未得到解决，充电不便一直是其致命弱点。

电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗

1、随着汽车行业的发展，近年来新能源车已经成为了一股不可忽视的力量，它的出现占领了一部分传统油车的市场，而且这个比例正在逐渐扩大，除了一些城市的燃油车限制之外，很多人也喜欢买电动车，究其原因就是新能源车的使用成本确实要比燃油车更低，以下三组数据告诉你案。

2、从外部所看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，毕竟两者之间的能源来源方式，导致这两个东西之间的成本也是显而易见的，电动汽车开车成本有能源的优势所在，不用多说。

3、电动车经济性分析 电动车的使用成本确实相对燃油车较低，尤其是电费方面。例如，以吉利帝豪为例，其汽油版车型5L发动机的百公里油耗仅为7L，按照每升1元的汽油价格计算，100公里仅需447元，折合每公里成本约5毛钱。

4、比亚迪元 EV 200 i车型不仅推出了补贴后98万元起、88万元起、198万元起三个版本车型，还推出了购车补贴5000元后98万元起的超低价格方案：在售价上，两者都有各自不错的性价比。

为什么老司机都说纯电车的保值率不高保值率是如何计算的

1、所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于很多因素，如汽车的性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。它是汽车综合水平的体现。保值率高的模式的优势在于其价格不受降价趋势的很大影响，使得消费者承担产品贬值带来的经济损失更少。

2、如今，电动车依然是网友们关注的重点，电动车全新体验，绿牌权益都是网友们心动的重要原因。 其实，从网友在鬼斗车后台的留言可以看出，现在，网友们不光关心电动车的价格，也关心电动车的保值率，保值率高的车型对于车主来说更划算。

3、所以说它的保值率是非常高的，而纯电动车型的结构比较简单，同时也不会有很高的实用价值。其次，插电式混合车型的汽车有两种电池。既有动力电池，也有燃油发动机，这两种电池保值率都很高，而且它也深受很多人的喜爱。总而言之，这两种车型都给我们生活带来了很大的便利。

4、纯电车保值率较低的原因 在当前市场中，无论是纯电动车型还是其他新能源车型，其保值率普遍不高。以下是影响其保值率的主要因素： 电池寿命问题：新能源车型的电池寿命相对较短，通常只有5至6年的使用寿命，相比之下，燃油车型的发动机寿命可达到10年至15年以上，这是显著的差距。

5、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。再说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。